反日勢力を斬る

沖縄県で唯一の保守系新聞の八重山日報が来年、沖縄本島に進出する予定です。当面5000部数を目標に、達成次第、配達も開始する予定ですが、まだまだ部数がたりないそうです。そこで日本のこころ沖縄支部のボビーてどこん氏が同士と共に八重山日報を購入して無料で本島市民に配り、購入をすすめるという運動をなさっています。この運動に賛同して頂ける方々、是非ともご支援下さい。沖縄、ボビーてどこんで検索してみて下さい。よろしくお願いいたします。

私は渡辺宜嗣と大谷昭宏を日本人だと思わず、彼らを辺宜嗣（ビョン・ソンサ）と大昭宏（テ・ソコウ）という通名コリアン工作員だと思うようにしています。

普天間を辺野古に移転させれば解決する話し

共産勢力、民進などの反日サヨク、朝日・沖縄系・フジ他のマスゴミ
中国、朝鮮人、シールズ、しばき隊
これらが日米離間工作のために、デタラメで妨害し続けるから
海兵隊の削減計画が進まないし、何時まで経っても問題が解決しない

よく分からないが蓮舫とか民進党は
反日サヨク、リベラル、日本人の敵だと言われ続けるのに、堪えたのか
卑怯にも自分達こそ保守だとか言う話をしてるらしい
外国人を党首に据えたり、ヘイト法や条例で日本人を弾圧したり
地方の外国人参政権を求めたり
共産勢力と手を組むような奴らが、保守である筈がない

それでも起こった事は起こった事なので反対派(プロ市民)の攻撃材料が出来たのは事実ですからね。実際に首相も防衛相もハッキリ事故といったからね。

まあ原因が給油ホースが切れたとされてるがこれが操縦側のミスなのか機体の不備があったのかそもそも構造上そういうリスクがあったのかまだまだ精査しないといけないと思うんですが早くもアメリカ側が感情論で「感謝しろ」と言って反感を買う発言をしてきてるし。

この問題に対処の仕方次第では現政権の「終わりの始まり」になるかもしれないそれぐらいの楽観視出来ない危機感を持って当たって欲しいです。

NHKニュースによると

≪アメリカ軍の防衛省への説明によりますと、事故機は当時、ほかのオスプレイ１機とヘリコプター１機とともに、ＫＣ１３０空中給油機から上空で給油を受ける訓練をそれぞれ行っていました。
その際、空中給油機の燃料を送るホースが切れ、事故機の側に不具合が起きて飛行が困難になったということです。
≫ となっています。

空中給油機の燃料を送るホースが切れるような不手際があると、受給機にはどんな衝撃があるのか？
どこで訓練をしていたのか？
気になるところです。

ニュースだけからの素人の感想は、事故機は給油を受けられないばかりではなく、燃料漏れを起こしていたかもしれず、普天間へ帰るのは危険と考えキャンプシュワブへ向かったのでしょう。

この事件は、不測の事態が発生したとき、普天間は使えない、一刻も早く辺野古への移転が必要ということを示しているのではないでしょうか？

台湾の飛虎将軍廟を思い出します。
米軍高官「被害与えず、感謝されるべき」と言われたそうですが、このこと
も大事なことと思います。事故と言う物は絶対に零にはできません。このよ
うな事態が起きた時、その後の処置が大事です。民家に落ちなかったこと
を感謝することも必要でしょう。

不安を煽って政権を揺さぶるというのがサヨクのお家芸。そんなもんもう通用しないことをサヨクに教えてあげましょう。そのためにこそ、ネット、ブログがあるのですから。

　安慶田副知事との直接のやりとりではありませんが、「沖縄のみなさんに感謝している (we are thankful) 」とか、「優れた判断をしたパイロットを誇りに思う (I am very proud)」 といった表現の日本語訳を聞いて、安慶田が勝手に誤解（というより曲解）している可能性が大ですね。
　ニコルソン中将は、「遺憾である (regret)」ことを安慶田に伝えた上で、記者の質問に対して「遺憾の表明は謝罪 (apology) である」との考えも明確にしています。

“I regret that this incident took place,” Nicholson said. “We are thankful for all the thoughts and prayers the people of Okinawa gave to our injured crew.”
<ttps://www.dvidshub.net/news/217636/iii-mef-commander-addressed-mv-22-mishap-off-coast-okinawa>

I am very proud of our young pilot and the decision he made to not try and get to Futenma or Kadena but to try and get close to shore and land as close to the beach as possible, an incredible decision under very difficult circumstances.
（質疑応答で）
Ｑ．With this accident… is there any apology from the U.S. Government?
Ａ． We spoke with Vice Governor Ageda and we have regret… we regret this accident, but we do not regret the great work of our young pilot and the decision he made not to danger the Okinawan people.
Ｑ．So that means you are not going to apologize?
Ａ． What does regret mean? Regret is an apology. We absolutely regret the incident… and I think regret is an apology. Okay next question.
<ttps://www.dvidshub.net/news/217740/iii-mef-cg-mv-22-mishap-press-conference-and-qatranscript>

米軍が日本の国土なのに、日本の警察や海保をそっちのけにして、ぶこ終われたオスプレイの残骸を運び出す。日本なら国交省の事故調が入るはず。
　沖縄,そして日本は本当に独立国なの？保守を自認するあなた方は「中国さえ来なければ、米国の支配下でもいい」と考えているのか？

「中国さえ来なければ、米国の支配下でもいい」と考えているのか？

二者択一の問題ではなく、比較の問題ではないでしょうか？
「知らない悪魔より知っている悪魔のほうが良い」という諺もあります。
本国はもとより、チベット、ウィグルから漏れてくることを仄聞し、南沙諸島、東シナ海でやっていることを見、南京大虐殺以下仕掛けられている歴史戦を受けていれば、やっぱりアメリカのほうがましということになりゃしませんか。

日米地位協定には、
「日本国内における合衆国軍隊の使用する施設・区域外での合衆国軍用航空機事故に関するガイドライン」
というものがあります。

それによると、
「機密の装備又は資材に係る機密漏洩防止」
「航空機事故調査及び請求調査のための証拠保全」
「合衆国の財産及び他の公有又は私有の財産の保護の確保」

上記の要件が満たされた後、可能な限り早期に残骸を撤去すること、と記されております。

「中国さえ来なければ、米国の支配下でもいい」と考えているのか？

貴方のご不満は理解できますが、法の規定がそうなっている以上、日本側としては手の出しようがありません。
地位協定の改正に繋げていける様、日本政府に奮起してもらう他ありません。

その為には、ただ相手を罵るだけでは意味がありません。冷静に、粘り強く交渉していく事が大切です。