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2009.10.30 (Fri)


海自はいつも悪いのか

錨泊中にぶっつけられた掃海艇

錨泊中の船に、自動操舵の船がぶっつかったら、悪いのは移動中の船だろう。
それなのに「掃海艇は船橋に見張りの当直員1人を配置していたが接近する漁船を確認できず、回避行動をとらなかったため」とは海自の掃海艇が可哀想である。
錨泊中の船は急には回避行動は取れない。錨を上げて回避するまでには時間がかかる。

海自はこのところ衝突事故が続いて災難である。
民間相手ではいつも悪者になってしまうが、最近の海難事故の原因は海のルールを守らない民間の方である。
マスコミは自衛隊に対する国民の畏敬の念を損なうような報道は慎むべきであり、首相や防衛大臣は安易に謝罪するべきではない。


産経ニュース(2009/10/30)
海自の掃海艇に漁船衝突 愛媛沖


29日午後11時55分ごろ、愛媛県伊予市沖約5・4キロの伊予灘で錨泊していた海上自衛隊呉基地所属の掃海艇「みやじま」(510トン、本田和久艇長)の船首付近に、底引き網漁船「長栄丸」(4・99トン、長尾豊重船長)が船首部分から衝突した。松山海上保安部によると、掃海艇の乗組員40人と漁船の長尾船長ら2人にけがはなく、漁船の船首付近が衝撃で激しい損傷を受けたが、両船は自力航行が可能という。
両船の見張り不十分が事故につながった可能性が高いことから、松山海保は業務上過失往来危険の疑いもあるとみて、両船を実況見分するとともに乗組員からの聴取を進めている。
 松山海保の調べでは、長尾船長は自動操舵で漁船を航行させ、掃海艇に気づかずに甲板上で魚の仕分け作業していた。掃海艇は船橋に見張りの当直員1人を配置していたが接近する漁船を確認できず、回避行動をとらなかったため掃海艇の左舷後方から漁船が衝突したという。
 掃海艇は28日から30日まで伊予灘で別の掃海艇「いずしま」とともに掃海訓練中で、漁船は操業を終えて漁港へ戻る途中だった。


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2009.10.30 (Fri)


長妻大臣よ テレビで遊んでいるな

名誉挽回したいのは分かるが

長妻大臣よ、さっきまでテレ朝「報道ステーション」に出演して古館茶坊主におだてながら「いかに官僚を使いこなしているか」自慢話をしていたが、そんな時間があったなら仕事をしたらどうだ。
忙しくて死にそうだから厚生労働省を3分割しようと回りが気を揉んでいるのに、のうのうと民主党広報のテレ朝に出演して油を売っているとは、評判が落ちて来て名誉挽回に必死なのは分かるが職務怠慢と言われても仕方あるまい。

長妻大臣は民主党があれほど反対していた自民党案の日本年金機構を来年1月から発足させる。民主党のマニフェストには社保庁と国税庁を統合するとしていたが、完全にマニフェスト破りである。
鳩山首相は4年を待たずして直ちに責任を取ってもらおう。

不祥事で懲戒処分を受けた約800人の社保庁職員は採用しないことになっているが、連合や自治労から懲戒職員の雇用の維持を要請された長妻昭厚労相は再雇用するのか? ヤミ専従も一部しか摘発していない。
そんな肝心な事は「報ステ」では一切ふれないで自己宣伝ばかり。
紙データとコンビュータ・データの照合など費用対効果からいったらまったく税金の無駄遣い。
長妻大臣の泣き顔が2年を待たずして今から目に浮かぶ。


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